Przekładnia zębata wewnętrzna czołowa, klasa ISO 8, wykonana metodą obróbki kształtowej

1) Opis przekładni zębatej wewnętrznej

Z perspektywy przekładni, przekładnie zębate wewnętrzne stanowią wysoce wydajne elementy przekładni, zdolne do jednoczesnego zazębiania wielu zębów i posiadające dużą nośność. Poprzez zamknięcie obszaru zazębienia wewnątrz koła zębatego, optymalizują one ścieżkę przenoszenia siły.

2) Zasada działania

Podczas zazębiania, linia kontaktu par kół zębatych wewnętrznych jest dłuższa, podczas gdy liczba zazębionych par zębów jest zazwyczaj większa niż w zazębieniu zewnętrznym. Kiedy siła jest przenoszona z zębnika na koło pierścieniowe, kierunek przyłożonej siły bardziej sprzyja zmniejszeniu obciążenia promieniowego łożysk, minimalizując w ten sposób straty tarcia.

3) Charakterystyka przekładni zębatej wewnętrznej

• Wielozębne zazębienie: Ze względu na ich związek krzywizny, współczynnik pokrycia jest zazwyczaj wysoki, co skutkuje płynniejszą transmisją.
• Zamknięty przepływ mocy: Siła przekładni krąży wewnętrznie, zapewniając doskonałą sztywność konstrukcyjną.
• Wymagania dotyczące wysokiej precyzji obróbki: Obróbka i kontrola kół zębatych wewnętrznych są bardziej wymagające niż kół zębatych zewnętrznych, wymagając dłutowania, frezowania lub specjalistycznego sprzętu do obróbki.

4) Zalety przekładni zębatej wewnętrznej

• Wysoka sprawność przekładni: Dzięki niskim wskaźnikom poślizgu i wielozębnemu zazębieniu, sprawność jest zazwyczaj wyższa niż w przypadku kół zębatych zazębionych zewnętrznie o równoważnych specyfikacjach.
• Wysoka nośność: Wydłużone linie kontaktu i rozkład obciążenia na wielu zębach umożliwiają przenoszenie większego momentu obrotowego.
• Płynna praca i niski poziom hałasu: Wysokie pokrycie zmniejsza uderzenia i wibracje.
• Zmniejszone siły promieniowe: Ulepszone warunki obciążenia łożysk wydłużają żywotność łożysk.

5) Zastosowanie

Odpowiednie do zastosowań wymagających wysokiej sprawności przekładni, płynnej pracy i nośności:

• Systemy przekładni o dużej prędkości: Takie jak zespoły zwiększające prędkość dla turbin gazowych i sprężarek odśrodkowych.
• Mechanizmy podziału mocy o wysokim momencie obrotowym: Służące jako główne elementy przekładni w systemach podziału mocy dla ciężkich maszyn.
• Wysokoprecyzyjne systemy serwo: Wymagające precyzyjnych skrzyń biegów z małym luzem i wysoką sztywnością.