Wysokiej precyzji przekładnia biegów z technologią szlifowania biegów sterowanych numerycznie CNC

(1)Opis wału przekładni biegów

Oś przekładni jest elementem przesyłu mocy, który integruje przekładnie i wały.

Używany jest głównie do przenoszenia ruchu obrotowego i regulacji prędkości i momentu obrotowego.

Jest powszechnie stosowany w sprzęcie mechanicznym, systemach przesyłowych samochodów i w innych dziedzinach,

charakteryzujące się wysoką wydajnością, kompaktowością i trwałością.

(2)Właściwości wału przekładni biegów

a)Wysokiej wydajności transmisji: przy zastosowaniu precyzyjnej konstrukcji siatki, wydajność transmisji wynosi ≥ 95%,

znaczące zmniejszenie strat w zużyciu energii.

b)Kompaktna struktura: zintegrowane formowanie wału i biegów, zwiększenie wykorzystania przestrzeni o 30%,

spełnienie zapotrzebowania na montaż o wysokiej gęstości.

c)Zmienna różnorodność prędkości: obsługuje dopasowanie współczynnika biegów na wielu poziomach, z zakresem regulacji współczynnika biegów od 1:5 do 1:100.

d)Stabilność eksploatacyjna: dokładność obróbki na poziomie ISO 6, hałas z przekładni spiralnych kontrolowany poniżej 65 dB.

(3)Zalety wału przekładni biegów

a)Wyższa trwałość: wykonana z stali stopowej 20CrMnTi, poddawana jest karburyzacji, tłumieniu i obróbce cieplnej.

b)Dokładność na poziomie mikronowym: wykorzystanie technologii szlifowania biegów numericznego sterowania CNC,

dokładność profilu zęba przekładni osiąga stopień ISO 5 i błąd przenoszenia wynosi ≤ 0,01 mm.

c)Łatwość utrzymania: standardowa konstrukcja modułowa, czas wymiany skrócony o 50%,

obsługuje podwójne systemy smarowania kąpieli tłuszczowej/olejowej

d)szeroka kompatybilność: doskonale kompatybilna z różnymi konfiguracjami przekładni, takimi jak osi równoległe (± 0,1 mm),

osi poprzecznych (15-90°) i osi rozstawionych.