Wewnętrzne sprzęt spiralny Optymalne rozwiązanie dla silników o wysokim momentu obrotowym i niskim poziomie hałasu

1Charakterystyka konstrukcyjna wewnętrznego sprzętu spiralnego

Wewnętrzne przekładnie spiralne składają się z wewnętrznego i zewnętrznego przekładni.

podczas gdy zęby zewnętrznego urządzenia są zębami spiralnymi, zaprojektowanymi w taki sposób, aby łączyły się z zębami wewnętrznego urządzenia.

W porównaniu z biegami zębowymi, linia styku między zębami jest nachylona.

z przedłużeniem linii kontaktowej przed skróceniem.

2Zaletyz wewnętrznym spiralnym Gucho

a) Duża pojemność: konstrukcja zęba spiralnego zwiększa powierzchnię styku zęba i bardziej równomiernie rozprowadza obciążenia,

umożliwiając większą przenoszenie momentu obrotowego i zwiększając ogólną wytrzymałość biegów.

b) Bezproblemowa obsługa i niski poziom hałasu: cechy stopniowego włączania i odłączania zmniejszają uderzenia i wibracje,

minimalizując poziom hałasu, co sprawia, że przekładnie spiralne nadają się do zastosowań o rygorystycznych wymaganiach dotyczących hałasu.

c) Wysoka wydajność przenoszenia: doskonały kontakt powierzchni zęba powoduje minimalne straty tarcia podczas sieci,

zapewnienie wysokiej wydajności przesyłu i skutecznego przekazywania mocy.

d) Kompaktowa konstrukcja: dla równoważnych stosunków biegów wewnętrzne przekładnie spiralne zajmują mniej miejsca niż inne rodzaje,

sprawiając, że są one odpowiednie do maszyn o ograniczonych wymiarach.

3. Wniosekz wewnętrznym spiralnym Gucho

a) Przemysł motoryzacyjny: powszechnie stosowany w skrzyniach biegów pojazdów w celu osiągnięcia sprawnego i płynnego zmiany biegów,

zwiększenie mocy i komfortu jazdy.

b) Produkcja maszyn: stosowane w różnych urządzeniach, takich jak mieszalniki przemysłowe, prasy drukarskie,

i maszyny włókiennicze do precyzyjnej, niezawodnej transmisji mocy.

c) Robotika: Służą jako kluczowe elementy w napędze łącznych robotów, zapewniając płynność, stabilność i bezpieczeństwo.

Dokładna artikulacja do wykonywania złożonych ruchów.

d) Przemysł lotniczy: odgrywa ważną rolę w zastosowaniach przenośników o wysokim momentu obrotowym, takich jak systemy podwozia samolotów,

gwarancja niezawodnej pracy systemu.