1) Opis przekładni stożkowej zębatej
Przekładnia stożkowa zębata to rodzaj przekładni stożkowej z zakrzywioną linią zęba, której zęby są rozmieszczone na powierzchni stożka,

a zazębienie między wałami przesuniętymi realizuje przenoszenie mocy i konwersję ruchu między przecinającymi się lub przesuniętymi wałami.
2) Cechy przekładni stożkowej zębatej
a)Płynne przenoszenie: zęby koła stopniowo wchodzą i wychodzą z zazębienia, niski wpływ i wibracje, niski hałas podczas pracy.

b) Duża nośność: duży stopień pokrycia, wiele zębów zazębiających się jednocześnie, może wytrzymać większe obciążenia i moment obrotowy.

c) Wyższa sprawność przenoszenia: W porównaniu z przekładniami stożkowymi zębatymi prostymi, przekładnie stożkowe zębate spiralne mają mniejsze poślizgi powierzchni zębów,

    a sprawność przenoszenia może osiągnąć 95% - 98%.

3) Zasada działania przekładni stożkowej zębatej

Gdy aktywne koło zębate stożkowe spiralne się obraca, zazębia się z napędzanym kołem zębatym stożkowym spiralnym za pomocą krzywej śrubowej zębów koła,

przenosi ruch obrotowy i moment obrotowy z wału aktywnego na wał napędzany, a jednocześnie realizuje zmianę kierunku ruchu, np.

w mechanizmie różnicowym samochodu, który rozdziela moc silnika na prawe i lewe koła.

4) Zastosowanie przekładni stożkowej zębatej

Szeroko stosowana w osi napędowej samochodów, w układzie przeniesienia napędu maszyn inżynieryjnych, w napędzie pomocniczym silników lotniczych itp.,

jest kluczowym elementem do realizacji przenoszenia mocy osi przecinających się lub przesuniętych.