Precyzja i wydajność Kompaktny wałek przekładni z szlifowaniem przekładni dla wysokiej precyzji przekładni

Opis wału przekładni biegów

Z punktu widzenia integracji strukturalnej i funkcjonalnej, wał biegów skrzyni biegów jest elementem napędowym zaprojektowanym

i wyprodukowany jako zintegrowana jednostka łącząca zębatki i wały, umożliwiająca podwójne funkcje przesyłu mocy

i łożyska momentu obrotowego bez konieczności stosowania dodatkowych elementów łącznikowych.

Kluczowe cechy

Jego cechy charakterystyczne obejmują kompaktową strukturę i wysoki stopień integracji, bez względnej odległości ruchu

Główne zalety obejmują solidną sztywność przekładni, wysoką wydajność transmisji mocy

(osiągając 96%-99%), skuteczne zmniejszenie błędów przesyłowych spowodowanych wolnym obszarem montażu, oszczędna powierzchnia instalacji,

oraz uproszczenie ogólnej struktury systemu przesyłowego.

Zasada działania

Włókno przekładni napędowej jest przymocowane do ramy urządzenia za pomocą konstrukcji nośnych (np. łożysk) na obu końcach.

Kiedy wał biegów końcowych obraca się, jego zęby angażują się z napędzanym biegiem lub wałem biegów.

pomiędzy powierzchniami zębów, ruch obrotowy i moment obrotowy są przekazywane bezpośrednio przez wał do następnego elementu przesyłowego.

Zintegrowana konstrukcja eliminuje straty przesuwania się lub rozluźniania pomiędzy przekładnią a wałem.

Wnioski

Odpowiednie do urządzeń wymagających kompaktowej konstrukcji i wysokiej precyzji transmisji, takich jak wały główne i wtórne

w skrzyniach biegów samochodowych, wałkach biegów przekładni zasilającej w precyzyjnych maszynach narzędziowych, wałkach biegów wału skrętowego w silnikach motocykli,

i wały przekładni w złączach robotycznych.