Wał zębaty przekładni dla długiej żywotności i stabilnej pracy w różnych zastosowaniach

Opis wału przekładni biegów

Z punktu widzenia wydajności nośnej, wał przekładni jest podstawowym elementem specjalnie zaprojektowanym

dla różnych warunków obciążenia, łącząc zarówno możliwości transmisji biegów, jak i możliwości nośności wału.

Może jednocześnie wytrzymać obciążenia złożone obejmujące moment obrotowy, siły promieniowe i siły osiowe.

Kluczowe cechy

Jego charakterystyczną cechą jest optymalne dopasowanie wytrzymałości wału i sztywności biegów.

Optymalizacja konstrukcyjna (np. pogrubienie średnicy wału, włączenie żeber wzmacniających).

obejmują solidną odporność na przeciążenie, wysoką stabilność operacyjną i zdolność adaptacyjną do złożonych warunków, takich jak obciążenia uderzeniowe

Oferuje również wydłużoną żywotność, minimalizując przedwczesne awarie spowodowane niezgodnością obciążeń.

Zasada działania

Parametry projektowe łącznie z średnicą wału, modułem biegów i szerokością zęba łącznie zęba łącznie zęba łącznie zęba łącznie zęba łącznie zęba łącznie zęba łącznie zęba łącznie zęba łącznie zęba

oparte na rzeczywistych warunkach obciążenia (maksymalny moment obrotowy, siły promieniowe, siły osiowe).

zwiększa ogólną wytrzymałość części. podczas pracy biegów wytrzymują siły promieniowe i moment obrotowy generowane przez sieć,

podczas gdy wał przesyła moment obrotowy do kolejnych elementów przy jednoczesnym podnoszeniu obciążeń promieniowych i sił pozycjonowania osiowego,

zapewnienie stabilnej transmisji przy obciążeniach łączonych.

Wnioski

Często stosowane w urządzeniach poddawanych dużym obciążeniom i złożonym warunkom ładowania, np.: wały biegów w przekładniach ładowarek

dla maszyn budowlanych; wały przekładni napędowych w kruszytach górniczych; wały przekładni pośrednich w systemach napędowych statków morskich;

Wprowadzenie wałów biegów w dużych walcowniach.

Specyfikacje techniczne