Przekładnia planetarna nr.: | 3 | Rodzaj: | Trzy przekładnie planetarne |
---|---|---|---|
Profil: | Przekładnia czołowa i przekładnia wewnętrzna | Twardość: | 58-62 HRC |
Aplikacje: | Wydobywanie węgla | Kolor: | Żółty |
Podkreślić: | Skrzynia biegów z trzema przekładniami planetarnymi,przekładnia redukcyjna 62 HRC,przekładnia redukcyjna ISO 6 Grade |
1) Opis przekładni epicyklicznej
Przekładnia planetarna składa się z dwóch kół zębatych zamontowanych w taki sposób, że środek jednego koła zębatego obraca się wokół środka drugiego.
Nośnik łączy środki dwóch kół zębatych i obraca zazębienie kół planetarnych i słonecznych, tak aby ich koła podziałowe toczyły się bez poślizgu.
Punkt na kole podziałowym koła planetarnego wyznacza krzywą epicykloidalną.
W tym uproszczonym przypadku koło słoneczne jest nieruchome, a koło słoneczne toczy się wokół koła słonecznego.
2) Cecha przekładni planetarnej
Obciążenie w przekładni planetarnej jest dzielone na wiele planet;dlatego zdolność momentu obrotowego jest znacznie zwiększona.
Im więcej planet w układzie, tym większa obciążalność i większa gęstość momentu obrotowego.
Przekładnia planetarna zapewnia również stabilność dzięki równomiernemu rozłożeniu masy i zwiększonej sztywności obrotowej.Moment obrotowy przykładany promieniowo do kół zębatych przekładni planetarnej jest przenoszony promieniowo przez koło zębate, bez bocznego nacisku na zęby koła zębatego.
W typowym zastosowaniu moc napędu jest przekazywana do koła słonecznego.Koło słoneczne napędza następnie przekładnie planetarne zmontowane z zewnętrznym pierścieniem zębatym, aby działały.
Cały zespół przekładni planetarnej obraca się wokół własnej osi i wzdłuż zewnętrznego pierścienia zębatego, gdzie wał wyjściowy połączony z jarzmem planetarnym osiąga cel redukcji prędkości.
Wyższy stopień redukcji można osiągnąć przez podwojenie wielostopniowych kół zębatych i przekładni planetarnych, które mogą pracować w ramach tego samego koła koronowego.
Produkty | Skrzynia biegów/reduktor biegów |
Wytworzone na zamówienie | √ |
Typ profilu koła zębatego | Przekładnia śrubowa/Podwójna przekładnia śrubowa |
Produkcja zębów kół zębatych | Frezowanie kół zębatych / szlifowanie kół zębatych |
Szlifowanie zębów przekładni | √ |
Moduł (M) | Zwyczaj |
Liczba zębów (Z) | Zwyczaj |
Kąt nacisku (α) | 20°/14,5° |
Kąt linii śrubowej (β) | Zwyczaj |
Stopień dokładności zębów | Klasa ISO 6-7 |
Obróbka cieplna | Nawęglanie/hartowanie cementu/azotowanie |
Twardość powierzchni | 58-62 HRC |
PORÓWNANIE KLAS KODÓW STALI | |||||
CHINY/GB | ISO | ГΟСТ | ASTM | JIS | HAŁAS |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XГT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |